【懂车之道 试驾】近日，)「我，要打十个」丛林秘境穿越挑战在南昆山越野体验中心举办。作为华南地区唯一一个高山越野场地，南昆山越野体验中心拥有纯天然原生态越野线路以及充满挑战的越野障碍项目，小编很荣幸受邀与星越L共同完成了一场深度的“丛林穿越”之旅。

　　星越L的车身尺寸是4770*1895*1689mm，轴距2845mm，作为一台尺寸达到中型SUV标准的紧凑型SUV，星越L虽然身型硕大但却丝毫不影响其精致的“高级感”魅力。新车采用了“时空交响”设计理念，我们试驾的四驱旗舰车型，标配的是矩阵式LED大灯，内置126个LED灯珠还附带远近光双透镜，再加上极具辨识度的星河涌动前脸以及能量脉冲竖格栅，营造了高级精致的视觉张力，科技感和颜值双高，妥妥的爆款范。

　　打开车门，首先映入眼帘的是星越L的“三块12.3英寸液晶大屏”，中控的贯穿式多媒体触摸屏延伸至副驾驶前方、全液晶显示屏，诸多形成信息以及多媒体娱乐功能都能实现多屏联动，全新一代数字智能系统银河OS系统车机拥有视界画卷UI设计，再加上高通骁龙8155旗舰车规芯片的赋能，具备超强的算力，不仅能够带来流畅的操控体验，实现创新式四屏联动，还支持全车语音交互，堪称汽车界的“最强智能大脑”。

　　同时，星越L还具有超硬核的多项科技配置：基于CMA智能可进化电子电气架构打造，搭载L2+级智能辅助驾驶系统、上帝之眼540°透明底盘、支持HWA高速公路辅助驾驶、整车全域FOTA在线升级等等。

　　除了目光所及，星越L的品质感在触觉方面的体现也是恰到好处的。车内所触及之处满是皮革包裹，顶棚更是采用了环保麂皮包裹，特别定制的麂皮包裹全车座椅，给人羽翼般温柔的亲肤触感，基于人机工学设计的座椅包裹性和支撑度都不错，即便是在山路盘旋的越野公路上，也能给小编带来0压舒适感，再加上加热/通风/记忆等一应俱全的贴心功能，可以说是相当高级了。

　　星越L是基于吉利CMA架构所打造的，这个架构是由沃尔沃主导、吉利参与的，所以星越L开起来给人的感觉有点“沃里沃气”的。我们此次试驾的是2.0TD高功自动四驱旗舰版本，车辆搭载的是沃尔沃同款Drive-E系列2.0TD高功率发动机，匹配的是爱信8AT变速箱以及博格华纳的第6代HALDEX四驱系统，底盘配置为前麦弗逊+后多连杆。

　　相比于第5代的四驱系统，第6代的博格华纳四驱系统介入速度更快，扭矩更足，所普通的碎石路面对于吉利星越L来说已经是不存在任何挑战性了。此次吉利星越L的试驾路线，除了一路盘旋的山路赛道之外，还设置了包括石阶、碎石穿越、V型枕木、炮弹坑、湿滑越野、乱石阵在内的六大四驱科目，通过复杂缠绵的山路和越野障碍，多种路况考验这位城市SUV选手的越野强大脱困能力。

　　在通往试驾场地的途中，是一段缠绵盘旋的上路，在这段道路的是加速，星越L让小编感觉到力输出不激进，也不暴躁的调教，不管是油门踏板还是转向都很敏捷，动力的想要以平顺为主，厚重扎实的底盘对路面的反馈比较清晰，即便是面对路面的震动时，也能展现出柔韧的一面，很好地保持了运动和舒适之间的平衡。

　　针对不同驾驶者的驾驶喜好，星越L还提供了包括舒适、经济、运动、智能、越野在内的多种驾驶模式，转向模式则分为淑女、标准和型男三种，阻尼感由轻到重。舒适淑女模式下，即便是新手司机也能轻松征服蜿蜒山路。在辅助系统方面，星越L同样没让人失望，全速域的自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、车道保持等等，L2级驾驶辅助功能基本集齐，驾驶员只需通过方向盘的左侧按键区便可轻松调整车速、车距的巡航指示。

　　在实际的越野场地试驾中，星越L的四驱魅力可以说是展现的淋漓尽致了。在湿滑崎岖路面时，星越L能够快速调整四轮的动力分配，再加上 210mm的离地间隙以及500mm的涉水深度，石阶、碎石穿越、V型枕木、湿滑越野、乱石阵等越野路况都是轻松应对的。

　　在穿越炮弹坑时，其出色的空载接近角达20°以及空载离去角22°，即便在轮胎明显离地的状况下，四驱系统和电子限滑的反应还是相当及时的，能够立即做出对打滑的轮胎的动力锁止，不仅确保了缓慢通过的安全性，而且车头车尾还丝毫没有发生剐蹭痕迹；通过V型枕木时，车辆虽然出行了轮胎轻微打滑现象，但在四驱系统的作用下，还是轻松的上了枕木。通过特殊路面的考验，我们不仅感受到了星越L强大的越野性、通过性和脱困性，还感受到其不错的滤震表现，车辆即便是应对特殊路面，也没有产生特殊的异响，左右晃动的幅度也比较小，整体舒适性依旧。

　　通过此次深度试驾，小编发现星越L作为20万内的城市SUV，越野能力的确相当出色，以一打十的潜质满满。全面领先合资品牌SUV的车机系统、相比同价位自主SUV更优异的通过性表现，星越L的产品力表现可谓是妥妥的降维打击。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）

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