连日来，重庆地区开启高温模式，加之暑运期间列车运行频繁，给铁路设备带来严峻考验。在重庆北动车所，虽然地表温度已经超过40多度，但来自重庆工电段的线路“精调师”不惧“烤”验地对铁路线路进行检修维护，保障暑运列车运行安全。

　　线路“精调师”是对工务线路专业的形象称呼，他们的工作就是为线路“把脉问诊”“祛除病灶”，确保列车在线路上跑起来平稳安全。

　　7月12日10时30分，重庆工电段重庆北综合维修车间重庆北道岔维修工区组织作业人员开展班前会，工长张忠永对当天的工作进行安排布置，提示高温作业风险，他叮嘱道：“今天温度较高，防护员要带好防暑降温药品，大家如发现身体不适立刻停止作业。”

　　11时00分，作业人员乘坐工程车到达重庆北动车所，动车所是动车进行“保养”和“睡觉”的地方，每天有40余趟动车从这里进出。“暑运期间，动车组列车开行数量增加，每天有多趟列车进出检修库，都要经过我们检修的区段，所以必须确保线路的安全稳定。”葛照君介绍道。

　　12时00分，12名检修人员带上工机具到达第一个作业区段，轨温计显示钢轨温度已经47摄氏度，葛照君手拿道尺逐根枕木测量线路几何尺寸，对病害位置进行标记，接着，其他检修人员对线路进行调整，“由于列车对线路的长期碾压撞击，钢轨几何尺寸会发生变化，就会产生颠簸震动，所以要定期进行整修，保障钢轨的平顺性。”张忠永一边指导作业一边说道，同时对调整达标后的数据进行记录，用于今后进行数据对比分析。

　　张忠永已经在线多年，拥有丰富的现场经验，同时作为拥有13年党龄的老党员，他每次遇到设备问题，更是冲锋在前，主动承担起解决设备疑难杂症的重任，以高度的责任感和严谨认真的工作态度对待每一次检修。

　　12时30分，张忠永带领检修人员来到第二个检修区段，不一会儿，检修工作业服已经湿透，紧贴在后背上，脸上豆大的汗珠开始滴落，丁翊桓擦了一把汗水，紧接着使用调整片对护轨进行调整，葛照君、刘俊希、金亮三人来到道岔叉心，更换掉有问题的轨距块，确保钢轨间距达标。

　　长时间的作业让金亮的脸被晒得通红，他停下手中的活儿，拿起水杯大口喝起水来，张忠永看见大家有些疲惫，马上安排防护员把防暑降温药品发放给大家。

　　高温下，铁路线路“精调师”与线路开展毫厘之间的较量，反复测量各项参数，不断核对调整零配件，不放过任何一处细节，不遗留任何一处隐患，战高温斗酷暑，只为确保暑运期间列车运行安全。

　　重庆西站作为西南地区动车组列车的主要集散地，同时作为成渝地区双城经济圈的重要一环，正在面临一场高温大“烤”。而在重庆西线路车间梨树湾检查工区，有这样一群铁路职工仍然有条不紊地坚守工作岗位。

　　11时05分，重庆西线路车间梨树湾检查工区的职工在班长古金辉的带领下整装待发，今天他们的任务是对重庆西客整所站线道岔进行防胀巡查工作。

　　“我们今天根据作业方案分成三个号位，一号位、二号位分别负责对钢轨、联接零件、轨枕、方向及高低等进行全方位检查，三号位负责对检查出的问题进行记录，并及时录入系统。现在高温，线路上每处病害对线路稳定性的威胁都会在太阳的炙烤下成倍放大，所以请大家不要掉以轻心，要严格按标准执行每项检查，确保巡查作用的发挥。”古金辉在排班点名时对大家强调道。

　　13时整，正是一天中最为炎热的时候，防胀巡查正式开始，不一会儿，大家的身上就已经被汗水打湿。

　　“刚开始只是想把本职工作做好，但是在日复一日的工作中逐渐发现，每天重庆西站收发旅客这么多，他们经过的线路都是由我们来维修养护的，心里的确还有些小骄傲。”工区职工谢家一边擦拭脸上的汗水一边说道。

　　工装在汗水“浸透”与高温“速干”下反复拉锯，巡检组一行人时而使用锂电扳手复紧联接零件、时而使用角磨机打磨钢轨肥边，同时对目视轨向不良处所进行正矢检查，看似基础的工作实则对维持线路框架稳定起着至关重要的作用。

　　14时30分，人员出网。巡检组完成计划任务，经过巡检将胀轨风险控制在最低。不惧“烤”验的辛勤工作为维持重庆西枢纽线路运输畅通打下良好基础，他们为暑运期间成渝地区铁路运输安全稳定贡献了一份自己的力量。