盛夏的阳光，带着火一般的热情，照耀在中国铁路南昌局集团公司鹰潭工务机械段贵溪基地轨枕文化园，洒落在各式各样不同年代的枕木上。

　　姓名：钢枕出生年代：约1910年规格：长2530mm宽250mm厚100mm1994年在南浔铁路复线建设工程中发现并保存至今。

　　钢枕，百年前曾驻守于南浔铁路，他伏背上锈迹沟壑，满目沧桑的身躯流淌过的是岁月的长河，他听见中国党领导“八一”起义的枪声，耳闻中国人民抗击日寇的怒吼。其服役的南浔铁路，北起长江南岸九江，南至赣江北岸南昌，全长128公里，是江西修筑的第一条自办铁路、营业铁路， 1927年，国民军第二方面军以及以朱德为团长的第五方面军第3军军官教育团等几万起义部队汇聚南昌。其中，叶挺、贺龙分别指挥部队，乘坐南浔铁路由九江、涂家埠（今永修）等地向南昌集中在牛行车站下车。

　　钢枕承载着起义部队的列车的光荣任务，更承载着中华民族的希望。1927年8月1日，南昌城头打响了武装反抗派的第一枪。

　　姓名：木枕 出生年代：约1954年规格：长2530mm宽200mm厚145mm1990年在鹰厦铁路电气化改造工程中更换并保存至今。

　　木枕，中国生，中国长，纯正中国血统。他深黑色砥砺风霜的面容下依旧“常青”，陪伴着新中国铁路的不断发展。其所在的鹰厦铁路，是新中国初期最重要的战备铁路之一。全长694公里，1957年竣工通车。当年二十多万铁道兵和筑路群众高喊：让高山低头、叫河水让路，面对军飞机的狂轰滥炸，他们移山填谷、开海筑堤，提前一年时间变天堑为通途！

　　说到英勇的修路者们，有一个真实的故事：在鹰厦线公里处，有一座长度仅有607.7米的隧道。半个多世纪前，一个叫杨树的铁道兵排长带领全排战士在此施工，以血肉之躯与坚硬无比的岩石相搏。可就在隧道即将打通时，灾难突然降临，隧道轰然倒塌，杨树和全排四十多名战士全部殉职。一瞬之前，他们是热血奔流的铁道兵战士，一瞬之后，他们是永恒的鹰厦铁路英雄。隧道建成后，命名为“杨树排”，烈士们遗体埋葬在隧道不远处，这些英魂永远守护着隧道，守护着鹰厦线。

　　姓名：混凝土枕 出生年代：约1996年 规格：长2500mm宽295mm厚200mm 2011年在京九铁路电气化改造工程中更换并保存至今。

　　全长2553公里京九铁路是我们国家一次性建成双线线路最长的一项宏伟铁路工程，这条铁路的诞生有效地缓和了南北运输紧张状况，带动了沿线地方资源开发，推动了沿线经济发展，促进港澳地区稳定繁荣，混凝土枕承担着南来北往旅客和货物列车的安全，使“一带一路”焕发新的生机活力。

　　姓名：高铁轨枕出生年代：约1954年规格：宽2400mm，高度225mm。使用在当今的高速铁路或客运专线上。

　　新时代、新速度，“复兴号”奔驰在祖国广袤的土地上，让中国的老百姓享受到了美好的旅行生活，让中国人感受到了新时代的“复兴动力”。同时，中国高铁占世界高铁总量的66.3%，不仅在国内称雄，还走向了世界。