，梅陇镇区域已有1号线线号线、机场联络线号线也已有了规划。它们打通了梅陇的交通网络，为市民出行增添便利，为城市发展增能提速。

　　而在轨道交通网络高效平稳运行的背后，有一支专业的运维队伍——上海地铁维护保障有限公司工务分公司——在默默提供支持。让我们走进上海轨道交通梅陇基地，聆听一个个小故事，了解上海地铁以及梅陇城市的发展变迁。

　　梅陇基地是上海地铁最早建设的轨道基地，已经服役30年，承担着停放列车、日常保养、维护检修的重要功能。

　　近期，老基地刚刚经历了一次全面“更新”。库外轨道下黝黑的木枕已被移除，取而代之的是洁白的混凝土枕，与更换过的崭新道岔及钢轨一道，呈现一派新气象。

　　“混凝土枕强度更高、寿命更长，与一同更换的其他部件一样，这次大修的目的是加强线路的稳定性，降低未来的养护成本。”说起梅陇基地，高级技师彭忠感慨万千。

　　1992年，彭忠入职上海地铁，是第一批工务专业的员工。那时地铁1号线尚未开通，彭忠先被派到国铁上学习，在线路上做养护、学习专业知识。1号线开通后，彭忠和同事们回到梅陇基地，其中有些人至今仍坚守在岗位上。

　　他们工作的地方，是上海地铁维护保障有限公司工务分公司，成立于1992年，前身是上海市地铁运营公司修建段，是上海轨道交通专业运维单位。目前主要承担上海地铁路网18条运营线路轨道、桥隧车站结构专业运维保障工作，同时负责轨道交通安全保护区巡视、项目监护工作，所辖设施设备数量居国内同类型公司首位。

　　彭忠和同事们曾参与过1号线南延伸段（锦江乐园至莘庄区间）的工程建设。1号线南延伸段动工时，工务分公司组织实施了铺轨建设。

　　“南延伸段的轨道铺设是我们工务人一步一个脚印干出来的。钢轨、枕木、石砟铺设好后，我们仔细调整线路几何尺寸，用捣固机一遍遍捣固，只为线路状态能够达到开通运营的标准。项目工程量摆在那里，当年的交通还没现在方便，早出晚归是常事，我后来为求方便就在附近借着施工单位的宿舍住，隔段时间再回自己的家……”回忆当时的情形，彭忠至今还感慨万千。

　　数百公里长的轨道交通网，每天上千万的客流量，所有压力几乎都在两根平行的轨道上，轨道日常维护保养只能利用非营运时段进行。

　　每一个深夜，维保人员驾驶轨道检测车、轨道探伤车，他们钻隧道、上高架，检修每一根钢轨，一旦发现轨道伤损，即刻通知抢修人员赶赴现场。切割伤损铁轨、替换新轨、焊接，每个环节都在与时间赛跑。

　　锦江乐园站1993年启用，道岔岔区钢轨下的枕木已到达更换年限，项目团队需将木枕更换为新型混凝土岔枕，提升站区道岔性能，确保线路结构状态稳定。

　　“‘秋战十锦’是一次在不停运情况下对交叉渡线以及道岔进行升级改造，利用每晚4个半小时分阶段完成施工改造，同步还要完成信号设备的拆装调试……”彭忠回忆道。

　　“秋战十锦”只是地铁维保工作的一个瞬间。迎着晨曦，当第一班地铁安全准点到站，市民迎来了新的一天，地铁维保人员的奋战才刚刚结束。

　　在彭忠的记忆里，地铁1号线南延伸段开通时，梅陇基地周边远不是现在这般样子，“周围都是农田，沪闵路对面还有一个养猪场，在梅陇基地能听到猪叫声。”

　　随着地铁建成通车，轨道交通建设带动了沿线经济的发展。市民从各地聚集而来，住宅小区、商务楼宇、大型购物中心拔地而起。繁华的南方商圈是闵行的商业中心，1号线莲花路站紧邻商圈，交通便利是南方商圈长盛不衰、历久弥新的原因之一。2年前，这座老车站也完成了一次自我更新，助力商圈发展。

　　2021年，Lala Station上海莲花路开业。商场位于轨交1号线莲花路站上盖，是国内首个结合城市更新对地铁站点进行不停运复合利用的改造项目，实现了地铁站功能的多元化，激发城市活力。

　　工务分公司也日益融入梅陇社区，与梅陇镇建立联系是从属地党建开始的。2018年，工务“悦读会”、闵行区图书馆“敏读会”、梅陇镇社区党群服务中心“悦读圈”三方读书会开展了“悦阅欲视”读书共建。

　　第二年，公司成为梅陇镇社区党建联盟成员，此后，双方的共建联建更趋频繁。党史学习、社区服务、志愿公益、文化体育……在梅陇镇的各类活动中，都可以看到公司职工的活跃身影。

　　其中，工务轨道检测组荣获梅陇镇“陇上先锋”称号，以工务“大黄蜂”团队为原型参与“聚陇先锋”漫画党课绘制。

　　公司党支部还携手梅陇镇党群服务中心，一同推进“为群众办实事”项目，为新入职的外地员工寻找人才公寓。

　　地铁工务人在一次次为上海地铁提质增效的大型工程战役中，甘当默默无闻的无名勇士，用实干与担当贡献自己的力量

　　30年，梅陇基地见证了上海地铁的发展，也见证了梅陇城市的变迁。往后的日子，工务分公司将坚守阵地，继续为地铁平稳运行保驾护航。