阳大铁路项目起点位于石太客专阳泉北站，途经阳泉市盂县、郊区、平定县和晋中市昔阳县，终点位于昔阳大寨站；线公里，其中新建线公里，

　　沿线共设阳泉北、盂县东（预留）、河底、荫营东（预留）、阳泉东站、平定、宁艾（预留）、大寨8个客站。

　　2020年9月24日，阳大铁路阳泉北至阳泉东段开通运营。该段按照国铁一级标准实施，单线、客货两运、电气化、自动闭塞，牵引质量5000吨，时速120公里。

　　目前，阳大铁路已开通运营区段为北段，即阳泉北至阳泉东段；暂未开通的南段，即阳泉东至昔阳大寨段，则需利用既有白荫线公里。

　　2022年阳泉市政府工作报告提出，加快太旧高速公路扩容改造，实施阳涉铁路电气化改造，推动阳大铁路直达太原和北京。

　　由此可见，利用阳涉铁路电气化改造后的线路，在既有阳涉铁路平定、昔阳两站增加客运设施，最终实现阳大铁路南段开通运营。

　　该项目是国铁集团“十四五”发展规划确定的普速铁路重点项目，线路位于山西省境内，电气化改造长度约为172公里，建设工期为6个月。

　　建设规模：对白羊墅至麻田镇段长约172公里实施电气化改造，北庄口、石窑坪、寒王、栗城站各新设牵引变电所1座，昔阳、和顺县、左权、麻田镇站各新设接触网工区1处，昔阳站新设供电维修车间。车站到发线有效长、线路平纵断面维持既有。正线木枕道岔改造为混凝土枕道岔，失效混凝土枕更新，通信、信号等配套项目结合电化工程进行改造。

　　2022年6月9日，山西省发改委赴晋中市左权县调研，并现场办公，协调推动阳涉铁路电气化改造及开通客运服务事宜。

　　专题会议指出，利用阳涉铁路电气化改造开通平定昔阳和顺左权客运服务是省委、省政府作出的重大决策部署，是山西中部城市群建设的重点项目、民生工程。

　　会议强调，阳涉铁路电气化改造开工在即，开通客运服务要与阳涉铁路电气化改造同步实施，时间紧、任务重。

　　当前，平定、昔阳开通客运服务正在有序推进，和顺已有一定基础，关键是左权站房建设。省发改委将加强沟通对接，做好服务保障，统筹协调推进有关工作，争取早日造福老区人民。

　　近日，阳涉铁路电气化改造客运服务工程项目取得重大进展——备受期待的左权阳涉铁路客运动车有望今年年底开通，意味着左权县将结束不通动车的历史，对支撑太行老区经济社会发展具有重要意义。

　　该工程总投资约6.2亿元，主要建设内容有站房、路基补强、防护栅栏等，预计8月20日前完成项目招标工作，8月21日起正式开工建设，有望年底实现全线通车。