7月22日，由公司主持的“空间钻石型四塔肢索塔部品钢筋施工技术”“大跨重载钢桁拱桥边跨钢桁梁少支点施工与控制技术”“架桥机自适应安装节段梁墩顶梁段及横移施工技术”“排水降噪型SMA沥青料施工及高模量抗疲劳沥青混凝土路面施工关键技术研究”等研究成果，经中国公路建设行业协会评价获得“国内领先”及以上水平，其中“空间钻石型四塔肢索塔部品钢筋施工技术”获评“国际先进”。

　　会上，专家组听取了项目组汇报，审阅了研究报告、科技查新报告和应用证明等材料，经质询和讨论，一致认为四项技术成果在常泰长江大桥及无岳四标项目得到成功应用，经济和社会效益显著，具有推广应用景。

　　其中，“空间钻石型四塔肢索塔部品钢筋施工技术”研发基于块体部品化成型工艺，解决互锁式箍筋钢筋部品化成型难题；研发部品钢筋工业化制造生产线及装备，实现部品钢筋自动化、高精度加工成型；研发部品钢筋塔上快速安装及控制技术，实现部品钢筋塔上快速化安装和线形精细化控制，提高了施工质量和工效。

　　“大跨重载钢桁拱桥边跨钢桁梁悬臂施工与控制技术”首次提出了基于临时墩受力最优的分阶段主动卸荷工艺，优化临时墩脱空时机，与同类桥架设工艺相比，临时墩反力减少近2000吨；研发多点支撑状态下钢桁梁线形动态调整方法和上墩工艺，实现钢桁主梁线形误差动态调整，确保拱脚杆件上墩标高；研发大跨重载钢桁梁多点整体移梁和纠偏关键技术，研发了14000吨级整体移梁调位系统和多点整体移梁技术，实现钢桁梁中支点精确定位；首次提出基于多节点变形协调杆件带力安装架设方法，优化杆件架设顺序。

　　“架桥机自适应安装节段梁墩顶梁段及横移施工技术”首次提出节段梁架桥机自适应安装墩顶预制梁段施工工艺，提高墩顶预制梁段施工工效；设计研发架桥机墩旁托架，解决了架桥机支腿站位与墩顶梁空间冲突问题，提高墩旁托架安、拆效率；研发一种用于架桥机横移变幅滑移装置，首次提出一种基于变幅轨道滑移装置架桥机横移施工方法，解决了高墩身架桥机横移技术难题，提高架桥机横移效率。

　　“排水降噪型SMA沥青料施工及高模量抗疲劳沥青混凝土路面施工关键技术”研究，应用于无岳高速四标，在保障耐久性基础上，实施SMA低噪音排水路面，能显著降低雨天路表水膜，极大改善雨天行车安全，降低交通噪音污染。经检测，高粘度改性沥青试验路段具有优异的高温稳定性能和水稳定性能，同时其析漏损失和飞散损失均很小，在具有很好工作性能的同时，具有良好的抗剥落性能。