立秋已过，东风航天城迎来了难得的凉爽。即将过去的这个酷热的夏季，留给铁路官兵的，是难忘的“蒸笼”岁月和严峻“烤”验。

　　酒泉卫星发射中心拥有一条全军唯一的军管铁路，这条专门负责运输火箭产品等航天发射试验物资的铁路大动脉，也被誉为“通天之路”。铁路建成于1958年，全场271公里，穿越大漠深处和戈壁腹地，沿途沙害、碱害非常严重。

　　“33公里至52公里，是木枕最多、碱害最为严重的地段，近半数以上木枕腐蚀受损，严重影响行车安全，需要更换14500根枕木……”。在今年4月初的排查中，铁路管理处决定更换部分腐蚀严重的木枕。随即，副营长张桂成带领从各基层单位抽调来的124名官兵在施工地区集结，连续数月奋战在施工一线。

　　在地方铁路大型施工中，各种材料以及电动机、轨缝调整器、捣固机、推土机等大型机具都要上道使用，然而对于这条建成了61年的大漠戈壁铁路来说，铁路基础条件差，在土质松软的碱害地段，大型机械不能长时间停留，无法进入施工地，所以换枕作业难上加难。官兵们只有肩扛手抬、一锹一镐的把旧枕木挖出来，把新枕木铺在铁轨下。从开始施工到铁轨恢复原本的技术状态，官兵们要完成枕木的装卸，石渣的铺设，连续数次的起道、拨道和改道，安装防滑器，装木撑等十余项工序。

　　进入夏季以来，空旷的戈壁大漠像个蒸笼，最高温度能达40摄氏度，在露天的作业环境下，铁轨的温度更是高达70摄氏度。为避免中午高温高热，施工官兵们每天凌晨4点半起床上班，中午11点半返回驻地休息，下午4点半上班直到晚上10点才返回驻地。

　　在这群大部分由“95后”、“00后”组成的施工队伍中，陈征军是最老的兵，2003年入伍后，一直在戈壁点号从事铁路维护工作。起道作业是铁路维护中技术要求较高的工作，每天近10公里的作业线路，陈征军需要经常俯身趴在铁轨上看道标校，帮助战友们准确地起道，避免施工造成铁轨线路偏差。临近正午，铁轨温度升至60多摄氏度。为了确保毫厘不差，陈征军把脸贴在滚烫的铁轨上，指挥战友们起道、拨道。每天作业下来，陈征军的脸都被烫的红通通的。由于技术过硬，在他的带领下，每次起道作业都是一次性完成，从未返工，战友们都亲切的称他为“起道王”。

　　61年来，一枚枚火箭成功发射，一颗颗卫星遨游太空，都离不开这条航天大动脉的支持。这条铁路孕育出的“道钉精神”和“铁牛作风”，激励着一代又一代铁路军人。在每天长达10个小时的高强度工作中，124名施工官兵顶烈日、战高温，创下了一天更换1000根枕木的新纪录。

　　“下连前，班长们给我讲了很多铁路点号的故事。修路很苦也很累，但为了每趟列车安全通过，班长们长期在这里坚守，从未有过差错，施工以来，我更是亲身体会到了老班长们骨子里的那种韧劲和付出，深深感受到他们爱着这条铁路，爱着航天事业……”谈及施工以来的感受，大学生士兵刘华感触颇深。