轨道交通对人类而言无疑有着重大作用，因为与公路相比，铁路不仅运载量大，并且速度也非常快，美国作为铁路大王，拥有着全球最长的铁轨里程，但这么长的铁路，美国是如何养护的呢？全球10大最强铁路机械公开，美日一口气就占了6位，这些机械分别是：轨道挖掘机、枕木更换机、公铁两用自卸卡车、新型移动式钢轨焊接机、多功能公铁两用生物粉碎机，伸缩臂式公铁两用铁路养路机、钢轨专用打磨机、轨道应急起重车、路肩道渣清理车以及自动铺轨车等，难道中国就名落孙山不成？

　　其实，这10大铁路机械的运用场所，都是在传统老式铁路方面，目前国内使用的铁路，主要以高速铁路为主，所需要的建设标准更高，所以这些机械设备，中国压根用不到，就算存在需求，中国手中也完全有更好的，这并非是夸夸其谈，比如中国手中的架桥机、铺轨机等设备，其性能都是世界一流水平的。

　　要知道，中国高铁的运行速度非常快，可以达到每小时350公里，即使是低速列车，速度也可以超过200公里，这也意味着普通铁路根本就满足不了高铁的安全需求，乘坐国内高铁，可以发现轨道基本上都是铺设在高架桥上的，从而给高铁提供一个相对封闭的环境，既可以阻止有人擅自闯入，也可以让高铁线路绕开陆地上的公路与其他设施，而这些高架桥究竟是怎么建设的呢？它们并不采用传统的造桥工艺，而是使用了类似搭积木的方式。

　　先在地面上造好桥梁的分段，然后用架桥机进行安装，这样可以极大提升桥梁的施工效率，中国手中现在更是掌握了千吨级的架桥机昆仑号，据悉，这台架桥机可以轻松吊起1000吨重的桥箱，要知道这种桥箱长度超过40米，此前不要说国外，就算是国内，也没有一台架桥机可以完成这样的任务，所以中国出手研制了昆仑号，让架桥变得方便许多。

　　而中国的铺轨机与国外的也存在明显区别，因为国外都是分段铁轨，为的是解决轨道热胀冷缩问题，而高铁采用无缝钢轨技术，这种轨道最大的特点，就是采用了焊接工艺，能够让数公里长的轨道没有缝隙，从而确保列车的稳定运行，中国铺轨车就可以做到轨道的运输、铺设、焊接于一体，从而极大提升施工效率。

　　短短十几年时间，中国就从零公里高铁里程，蜕变成为拥有4万公里运营里程的高铁技术强国，并且每年依然以超过1000公里的建设速度在打造新的城际高铁，而在这个过程中，国产施工设备无疑起到了至关重要的作用，跟国外小打小闹相比，中国的这些设备才是真正的大国重器，估计连美国看了都羡慕。