央广网东莞3月14日消息（记者 夏燕 通讯员 陆省省）3月13日凌晨时分，在铁路石龙南大桥上，广铁集团广州工务段东莞桥隧养修工区的工人们正在进行枕木更换作业。

　　凌晨0时15分，随着施工负责人下达命令，等待多时的工人们来到各自“阵地”。桥上灯光闪烁，人影攒动。捣固机声、切割机声、螺丝机声，交织在一起，打破了黑夜的宁静。

　　“晚上主要作业是更换32根新型树脂桥枕，同步拆除护木。这种新桥枕在我们工区是首次更换，作业量很大，需要我们把控好每个流程的细节和进度。”工长龙辉表示。

　　拆掉木枕上的固定物后，作业人员将绳索绑在木枕一端，用力抽出。在原先定好的位置上涂好油漆，新轨枕由4个人从钢轨底部慢慢移动到固定位置，再做微调，让每根轨枕的间隔保持在19厘米。

　　“我们对每个单项作业精细分工，每个小组都由经验丰富的技术能手带领指挥，对桥枕落槽、桥枕间距、钢轨的轨距和方向严格控制。”车间主任将中力表示，“我们计划用21个天窗点，换上660根新型树脂桥枕。”

　　新型树脂桥枕更换后，不仅耐酸、耐碱、耐盐雾腐蚀，防虫蛀，大大减少后续维护成本，还具有耐压强度高，不易变形等特点。同时，新桥枕比原来的木枕宽，铺排间隔大，同一段线路数量比原来的木枕少，也能减轻桥梁本身的承重力。这样路轨的安全性会大大提高，列车通行会更加平稳。

　　随着新桥枕的更换完成，新的石龙南桥将更加稳固，通行列车更加安全平顺。来来往往的一列列火车，将继续为粤港澳大湾区的人流、物流等各要素流动发挥更大作用。