挖掘机被称作工程机械行业里的“明珠”，它的发展就是一部浓缩了的世界近代工业发展史。曾几何时“国产”是低端和劣质的代名词，中国的挖掘机市场长期被外国品牌垄断。

　　最新数据显示，2018年1-4月，国产品牌的挖掘机国内市场占有率突破50%，达到了53.1%。在大型挖掘机市场，排名前十的产品当中，三一重工和徐工集团各有三款和一款总共四款产品入选，以三一重工为代表的中国品牌正在崛起当中，打破了外资品牌在高端市场的垄断地位，抢占半壁江山，挖掘机“中国造”实现逆袭。

　　你很难想象，达芬奇曾经设计过“挖掘机”图纸，世界上第一台挖掘机是用火车作为牵引对象的，到目前为止，世界上最大的挖掘机重达1.4万吨，有23层楼那么高。

　　作为工程机械行业里的“明珠”，挖掘机由180多年的历史，它的发明和改进对节省人力，提高工作效率发挥了不可估量的作用。挖掘机的发展，就是一部浓缩了的世界近代工业发展史。

　　▲世界上最大的挖掘机机高95米，相当于23层楼那么高，宽度足足有23米，重量更是达到了惊人的14196吨，它由德国克虏伯公司生产制造

　　无论是在城市还是农村里，挖掘机的身影随处可见：小型挖掘机被广泛用于建筑物的拆卸作业、建筑施工、城市建设、电缆铺设施工、农田利用、管道埋设作业。大型挖掘机和推土机成为道路抢险的主力军，发挥了积极作用。

　　和许多工程机械设备一样，挖掘机按照整机质量分为大型、中型和小型。不过这个分类有点像汽车ABC级一样，并没有严格的标准，一般来说0.8-9吨为小型挖掘机，10-30吨为中型挖掘机，30吨以上就属于大型挖掘机了。当然每个厂家的标准不太一样，比如有的厂家20吨以上就是重型机了。

　　按照行走方式划分，挖掘机可以分为履带式和轮胎式，这个很好理解，轮胎式就像卡车，而履带式则像坦克一样。按照动力传动方式划分，则可以划分为“机械传动式”和“液压传动式”两种。不过，随着科技的发展，现代的挖掘机大多都是液压式，机械传动式基本上已经落伍了。

　　按照铲斗来分，挖掘机可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机：正铲挖掘机铲子朝上，多用于挖掘地表以上的物料，比如拆楼。反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料，比如挖坑。拉铲挖掘机有个非常长的手臂，动臂较长，没有斗杆，靠提升钢索和回拉钢索控制铲斗的位置和倾角。抓铲挖掘机有个像龙虾一样的大钳子，能在回转半径范围内开挖基坑上任何位置的土方。

　　按照用途来分，挖掘机又可以分为通用挖掘机、矿用挖掘机、船用挖掘机、特种挖掘机等不同的类别。一般来说，我们在城市当中见到的挖掘机都属于“通用挖掘机”这个分类，但是最早发明的挖掘机却是开矿用的矿用挖掘机。

　　在工业之前，人类的各种活动都受制于动力，一些稍大的工程都要消耗大量的人力、畜力和时间。比如说金字塔、长城等等，现代挖掘机几分钟就能完成的任务，靠人力要几个小时甚至更多。

　　虽然有人设计了复杂的机械装置来试图取代手工劳动，但缺乏有效的动力使其难以发挥作用。到蒸汽时代来临，1835年，美国费城的铁路工程承包商奥的斯结合工作实际，发明了最早的挖掘机——蒸汽铲，用来修建铁路，并在4年后正式获得专利。

　　这种蒸汽铲利用火车作为牵引，虽然外形看起来有些古怪，但原理基本上和现在的挖掘机并没有什么区别。为了提高蒸汽铲挖掘能力和工作效率，满足更大更艰难工程的需求，各厂商不断进行改进。蒸汽机功率不断加大，大臂和斗杆不断加长，结构也得到增强，斗容也不断加大，体积和重量随之增加，底盘的轮、轴数量也相应增加。

　　到了1910年，随着电力时代的到来，美国出现了第一台电机驱动的蒸汽铲，并开始应用履带行走装置。到第一次世界大战后，柴油发动机也应用在挖掘机上。

　　随着液压技术的广泛使用，使挖掘机有了更加科学适用的传动装置，液压传动代替机械传动是挖掘机技术上的一次大飞跃。1951 年，第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明并推出，从而在挖掘机的技术发展领域开创了全新空间。

　　上个世纪80年代以后，世界挖掘机市场格局又发生了一系列变化，大洋这边，日本挖掘机厂商厚积薄发，开始异军突起。小松甩掉比塞洛斯推出PC系列，后来成为最知名的液压挖掘机，也成就了小松的市场地位。卡特彼勒通过与日本第二大挖掘机厂商三菱重工的再次合资将其挖掘机产品纳入囊中，并在上个世纪90年代发展成为著名的300系列，卡特彼勒也成为著名挖掘机品牌。日立从未引进欧美技术，完全靠自己的力量崛起为挖掘机领域的大咖。

　　“路漫漫兮修其远”这句话用在中国挖掘机制造上再为合适不过了。1955年，我国研发了第一台挖掘机。

　　自改革开放以来，国内对液压挖掘机需求量的不断增加，挖掘机市场的迅速扩大和需求的多样化，在国有大、中型企业产品结构的调整中，牵动了一批其他机械行业的制造厂加入液压挖掘机行业。但与此同时，国外各工业发达国家著名挖掘机制造厂商纷纷前来中国寻找合资伙伴，从1994年开始特别是到1995年，我国挖掘机行业掀起了一股声势很大的合资浪潮，先后在中国境内建立了十几家合资、独资挖掘机生产企业。

　　外资企业的加入，推动了中国挖掘机行业的发展和壮大，性能先进、使用可靠的产品为中国用户所接受。短短几年，外资品牌占领了中国挖掘机市场90%以上的份额。

　　在这种形势下，中国本土挖掘机生产企业不得不认真学习并接受先进的理念和方法，在挖掘机制造技术、企业管理、产品销售和服务方面狠下功夫，否则面临着在家门口被“淘汰”的压力。

　　重压之下必有勇夫，在不到十年时间，出现了像三一、柳工、玉柴等一批弄潮国内市场直指国际市场的佼佼者。

　　如今中国已经成为世界挖掘机制造大国，中国挖掘机市场已经成为国际化的市场，世界最大的市场。到2018年一季度，国产品牌挖掘机占据市场比重首次突破50%，可以说开始与合资品牌平起平坐了。

　　“挖掘机技术哪家强?中国山东找........”在大多数国人的记忆当中，从90年末的电视广告开始，挖掘机这三个字已经在无形中被打上了“蓝翔”的标签。

　　但实际上，挖掘机作为一种通用型的机械工程设备，在现实生活中需求量很大，掌握并熟练运用挖掘机驾驶技术已经成为一种职业技能，甚至可以成为高校专业的必修课!在北京交通运输职业学院，就有这样一个把“开挖掘机”当做必修课的专业。近日，记者来到学校，实地探访了解开挖掘机课到底怎么教?又应该怎么学？

　　“挖掘机、装载机以及四五米深的大土坑”，来到北京交通运输职业学院通州校区，走过操场和教学楼，迎面而来的是一辆小松牌挖掘机，在它的身后，四五台装载机、轧路机等筑路机械整齐码放，让人有种来到“施工工地”的错觉。

　　“这是我们学校的实训基地，也是学校最有特色的教学设备之一”北京交通运输职业学院机电工程系主任安文洁指着这些“大家伙”告诉记者，购置这些筑路机械，学院的花费在六七百万元，但这也让学院成为了北京为数不多的教授“学开挖掘机”的高等院校。

　　北京交通运输职业学院(通州校区)专门培养的就是各类的公路人才。安文洁告诉记者“学开挖掘机”就是专业的一项基础必修课，课程的时间有三周左右。

　　“我们希望学生不仅掌握机器怎么开，更要懂得施工工程核算等技能，”安文洁说。培养既会操作更会管理的毕业生，符合企业的需求，对于毕业生自身而言，走上工作岗位以后也能更好地适应，获得更大的晋升空间。

　　实际上，挖掘机和吊车一样，都属于通用型的机械工程设备，特别是挖掘机，在日常生活中应用很广，几乎任何施工作业当中都少不不了它的身影。而诸如轧路机、摊铺机等就属于专业筑路设备，一般情况下修路筑桥时使用较多，但是从人才培养的角度来看，这些设备不仅要会开，更要熟练掌握。

　　挖掘机好开吗?如今，在游乐场里几岁的儿童游乐项目甚至也有“开挖掘机”这一项，在普通人看来，这似乎并不是什么太难的事情。但安文洁却告诉记者，挖掘机“学会容易，学好很难，很多东西需要靠自己领悟和把握。

　　来到挖掘机驾驶室内部，用“简陋”来形容其实再合适不过，因为与汽车驾驶室相比，这里只有两根操纵杆和一个油门踏板，以及一个负责控制前后移动的“挡把”，但就是这“2+1”的简单配置，却负责控制10个动作，真正操作起来自然没有那么简单。

　　具体来说，当你坐在驾驶室的时候，司机左手那个操作杆是用来控制挖机的小臂和转盘的，往左是开小臂，往右是收;往前是向右转，往左是左转;右边的操纵杆是用来控制挖斗和大臂的，往左是开斗，往右是收，往前是降大臂，往后是抬大臂。

　　“这些筑路设备当中，挖掘机、平地机和摊铺机是最难学的，平地机难学是因为操作几乎看不见全靠感觉和经验，而挖掘机难学是因为对手、眼、脑的配合能力要求太高了，成为一名好的挖掘机手，是天赋、努力与经验的积累。”

　　安文洁举例说，一个经验丰富的挖掘机司机，半小时能挖三十铲，一个刚刚上手的新人，可能连十铲都完成不了，这就会拖慢施工进度，从而影响整个工程效益，而很多时候，这种损失往往是难以估量的。

　　实际上，挖掘机是门不折不扣的“技术活”，代言蓝翔的影视演员唐国强也曾坦言“希望让更多人掌握这项技术”。对此，安文洁表示，很多人一提挖掘机就笑，其实是因为对这个工种，或者整个机械工程行业不够了解。

　　就挖掘机这个行业而言，北京市每两年都会举行“路政杯”职业技能竞赛，其中就有挖掘机大赛这一项，包括挖掘机投篮、挖掘机精细作业和挖掘机过桥在内，非常考验选手的综合素质水平。

　　值得一提的是，2014年“路政杯”比赛中，挖掘机比赛的冠军高跃，就是毕业于交通学院的前身北京公路技校，面对媒体的采访，高跃表示“学的是筑路机械专业。其中必修课就有挖掘机实际操作，每个星期都有三四节课，上了三四年。肯定不是短期培训学校学到的。”

　　随着我国经济企稳复苏，基建投资增速、“一带一路”建设的开展，工程机械行业的市场需求正在持续增长，对于公路建设与养护人才的综合素质要求也越来越高。“十三五”期间，北京计划完成国市道建设就高达255公里，城区内“三环半”“次支干路”的升级改造也将稳步推进。

　　另外，伴随着科技水平不断进步，工程机械正在向更智能化方向发展。类似小松智能挖掘机、卡特彼勒新一代320挖掘机，成为当今智能设备的代表之一。今后，尤其在20~45吨的中型挖掘机身上，智能控制技术的应用引领着行业新的变革，随着人驾驶的汽车、卡车、公交车纷纷瓶颈，一台真正无人驾驶的挖掘机出现，似乎也只是时间问题。

　　“CAT”“DOOSAN”即使你对挖掘机行业一无所知，这些“身影”上的标签你一定也不会陌生，过去，这些标签基本属于国外品牌，不过这几年，越来越多的“三一重工”“徐工”开始出现在街头巷尾。一个共同点是，都属于“中国制造”。

　　最新数据显示，2018年1-4月，国产品牌的挖掘机国内市场占有率突破50%，达到了53.1%，在大型挖掘机市场，排名前十的产品当中，三一重工和徐工集团各有三款和一款总共四款产品入选，以三一重工为代表的中国品牌正在崛起中，打破卡特彼勒等外资品牌在高端市场的垄断地位。

　　挖掘机和很多工程机械的技术原理并不复杂，北京交通运输职业技术学院机电工程系主任、高级工程师安文洁表示，挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制系统组成，其中液压系统技术成本最高，也最为关键，包括液压泵、控制阀、液压油缸、等。

　　启动挖掘机以后，工作的过程实际上也是一种能量的转换过程，挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能，由液压柱塞泵把机械能转换成液压能，通过液压系统把液压能分配到各执行元。